钢板覆盖，这些钢板形成了船体外壳。此时这两艘船还没有名字，暂时以哈兰德与沃尔夫造船厂建造的船体序号来称呼。奥林匹克号简称为「400号」，因为它是该厂建造的第400艘船；铁达尼号一开始也简称为「401号」。 2000个船体外板均为单片的轧制钢板，平均长61.8公尺，宽9.1公尺，重2。
例如巴黎的艾菲尔铁塔），但京都塔却很独特地採用了封闭式的设计，以厚度介於12至22公厘之间的特殊钢板制作成的圆筒熔接而成，本体高100公尺、重量约800吨的塔身之內完全没有受力结构，是日本最早的外墙承重结构（英语：Monocoque）（応力外被构造）建筑之一。考量到日本地处地震带上，也是台风盛行的。
li ru ba li de ai fei er tie ta ） ， dan jing dou ta que hen du te di 採 yong le feng bi shi de she ji ， yi hou du jie yu 1 2 zhi 2 2 gong li zhi jian de te shu gang ban zhi zuo cheng de yuan tong rong jie er cheng ， ben ti gao 1 0 0 gong chi 、 zhong liang yue 8 0 0 dun de ta shen zhi 內 wan quan mei you shou li jie gou ， shi ri ben zui zao de wai qiang cheng zhong jie gou （ ying yu ： M o n o c o q u e ） （ 応 li wai bei gou zao ） jian zhu zhi yi 。 kao liang dao ri ben di chu di zhen dai shang ， ye shi tai feng sheng xing de 。
用这种轴式，却在后来的FL9型机车上被成功应用。 为了腾出第三轨受电靴的安装空间，FL9型机车使用经过改良的布贝格转向架，将原本设置在构架外侧的摇枕钢板弹簧取消，改为使用设置在构架内侧的摇枕螺旋弹簧。而转向架其他部分则与普通的布贝格转向架无大差异，车轴轴箱采用导框式定位结构，一系悬挂为轴箱顶端两个并。
支座。由于过去金属支座容易损坏，现在在德国已经不再使用。滚动支座由钢桶和钢板构成。他们可以平衡较大的桥梁位移。 橡胶支座：橡胶支座是一种通过橡胶变形来承受外力的支座。它由具有弹性的不易老化的合成塑料和用来加固并增加其抗压性的钢板组成。它可以通过橡胶变形承受水平、竖直和翻转三个方向的外力并允许两个方向。
侧，安装了带有滑动窗户的钢制隔板，可免受恶劣天气影响。整个A层甲板的活动空间都专属於头等舱乘客。。 又称荍艛甲板（Bridge Deck），是最重的承重甲板，构成了船舶坚固结构的顶层甲板。这一层有97个头等舱客房，包括6间宫殿式套房；其中铁达尼号增设的「豪华客厅套房」及「豪华漫步套房」拥有私人海滨走廊。。。
架基本相同。转向架构架采用“目”字形的铸钢件及钢板混合焊接结构。车轴轴承采用四列向心滚柱轴承，车轴轴箱采用导框式定位结构。一系悬挂装置由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁、橡胶垫等部件组成。牵引力和制动力则通过心盘传递给车体，作为转向架回转中心的心盘不参与承重。车体上部重量通过四个滚子式旁承传递到转向架构。
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嵌在混凝土裏(比如在与道路同平面相交处，轨道和道路一同建设的情形)。 最早期的路轨使用的「板式铁轨」，用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重很低，所以虽然建造的成本很低，但长远来说並不划算，目前此类路轨仅在木制云霄飞车（英语：Wooden_roller_coaster）上广泛使用。。
均完全相同。转向架构架采用“目”字形的铸钢件及钢板混合焊接结构。车轴轴承采用四列向心滚柱轴承，车轴轴箱采用导框式定位结构。一系悬挂装置由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁、橡胶垫等部件组成。牵引力和制动力则通过心盘传递给车体，作为转向架回转中心的心盘不参与承重。在东风型货运机车上，车体上部重量通过八个带复。
天津英国文法学校主楼全部建筑面积4967平方米，教学大楼总建筑面积3800平方米。建筑主体为二层砖混结构，局部三层，部分带半地下室。砖墙和柱子承重，现浇钢筋混凝土和钢筋混凝土小肋空心砖楼板，木屋架，多坡筒瓦屋顶，雨水暗排。该建筑坐北朝南，其正面和背立面均为对称式，外檐高级装饰，首层窗户为拱券形。
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2Fe+Al_{2}O_{3}}}} 铁是用处最广泛的金属，占了全球金属生产量的90%。铁的低成本和高强度使它成为承受压力或传递力的首选材料，如机床、铁轨、汽车、船体、钢筋和建筑的承重框架。纯铁较软，因此铁通常会和其它金属混合，形成合金。 生产氨的哈伯法和把一氧化碳转化成碳氢化合物的费托合成都需要铁催化剂。铁粉的酸性溶液则是贝尚还。
钢板。步行桥共使用两种结构钢，分别为箱型梁和直径为20英寸的不锈钢板。 CATIA软件在建造过程中被用于处理步行桥复杂的几何布局。为保证钢板表面完美的接缝，钢板承包商Custom Metal Fabricators（CMF）也被聘来就地焊接4400块弧形定制钢板。CMF用了57,000平方英尺（5。
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型柴油机车。转向架构架采用“目”字形的铸钢件及钢板混合焊接结构。车轴轴承采用四列向心滚柱轴承，车轴轴箱采用导框式定位结构。一系悬挂装置由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁、橡胶垫等部件组成。牵引力和制动力则通过心盘传递给车体，作为转向架回转中心的心盘不参与承重。车体上部重量通过八个带复原装置的旁承传递到转。
6616的第一辆原型车于1972年完成，经过试验后，意大利政府立刻为卡宾枪骑兵队（Carabinieri）下了52辆的生产订单，并在博尔扎诺的菲亚特依维柯工厂制造。 这辆车的车体由防弹钢板焊接而成，最大厚度为8mm。车组则是经典三人布局，驾驶员坐在车辆的右前部，配有一个向右打开的单向舱盖，车顶上有一个开口，用于安装夜间驾驶时使用的夜视。
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·勒梅苏里尔提出：建筑物各立面内的支柱上方堆迭V形的承重支撑。这些支撑设计用于将风产生的张力载荷从上层向下分配到四个巨型支柱上。 V形支撑中长的而多层的斜撑必须使用金属预制件分段制造，并在现场组装，每个斜撑需要五个接点。勒梅苏里尔对所使用的V形承重支架的原始设计的连接方式是焊接。然而，伯利恒钢铁公司。
machine，直译名称即抽屉滑轨滚轮机。滚轮机的叫法普遍用於台湾。在內地市场钢珠滑轨冷弯成型机较为人熟之。此机械通过钢板冷轧过程滚压出抽屉滑轨的异形成型件。既是冷压成型，適用的材料则为冷轧钢捲及镀锌钢板。滚轮机的应用极为广泛，如: 导轨、门窗、屋顶浪板。抽屉滑轨的滚压技术又是更高精度的一门工艺。滑轨成型所要。
的开口或不均匀的末端，通常使用割炬。含氧燃料割炬是最常见的技术，从简单的手持割炬到自动CNC应对机器，均可根据编程至机器中的切削指令使割炬头围绕结构元件移动。 平板的制造是在钢板加工中心进行的，钢板被平放在固定的“工作台”上，不同的切割头从龙门式臂或“桥”横穿钢板。切割头可以包括冲头，钻头或火炬。。
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於效果不佳，最终仍需要从外地进口砖材。这些砖材主要来自台北，包括位於圆山附近和汐止等地区之制砖厂所提供。为了建造牢固的建筑，工程需要考虑建体各部位的承重和施力，以及使用合適的砌法。例如，鱼藤坪桥採用了多种砌砖技术，包括荷式砌法（Dutch Bond）用於桥脚，一层顺砌、一层丁砌，而转角端则使用现场敲。
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的正面发生交火。日军利用挖掘机冲撞四行仓库楼体，随后又派兵举起钢板阵掩护工兵靠近楼体，意图安放炸药炸毁承重墙、使楼体坍塌。在守军发现手榴弹无法击破钢板阵后，一位名为陈树生的士兵身绑炸药与手榴弹，从楼体跳下、坠入钢板阵中，以血肉之躯炸毁钢板阵。而后机枪连的战士们跟随陈树生，纷纷给自己绑上炸药，接连从楼。
德国家公园。该桥於2003年4月竣工，为中美洲地区第一座斜张桥。 该桥樑具有现两种不同的建筑系统。主要部分採用钢箱梁桥结构，搭配铺有一层沥青的混凝土承重板，由八个桥墩或支柱支撑。而其余部分则以钢拉索为支撑，呈现出扇形设计的斜张桥风格。据统计，每天约有约4,000辆车辆通过该桥。。
(structure)#Framed tube）则是一个巨大的进步，这种结构形式能容纳开放式的楼层布局，提供更大的租售空间。世贸中心采用了高强度钢承重边缘柱，能起到空间桁架的作用。钢柱本身十分轻盈，但紧密排列起来就形成了一道牢固且坚硬的墙，墙与墙连接则构成了筒体。建筑每侧分别有59根这样的钢柱。每。
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